ロードレーサー Archive

長年の願望だった青い自転車のパーツ交換がやっと実現できました。

今までついていたコンポーネントはアルテグラ(6500系)だったので、交換するなら新しい6700のアルテグラがいいと思っていたのですが、さすがは世界のShimanoの2番手のブランドだけあって、パーツ交換に10万円はかかってしまう計算に。今使っているパーツは調整がうまくいかずに入らないギアがあり、この状態でロードバイクに乗るとフラストレーションがたまってしまう。新しいコンポが欲しい、でもそんなにコストをかけられないということで、悶々と過ごしていたところに、3番手ブランドの新105(5700)が発表された。

正直、ダウングレードになりかねないこの選択も多いに悩みました。でも性能は新しいものの方が圧倒的によいというお店の人の言葉と、おまえに105とアルテグラの違いなんかわからないだろという先輩の暖かい言葉と、このままではパーツ交換するまでロードバイクに乗らなくなってしまうかもという危機感と、なによりお財布の中身(もしかしたらと期待していた30万円貰える社内資格に落ちた。。)により、New105に交換を決断しました。

近所のワイズロード志木で105セット購入キャンペーンをやっていた事もあり、想定よりも安く仕上がりそうとも思っていましたが、イタリアンな青い自転車は、BBとFDが特別だったようでそのパーツのみセット売り対象外でした。が工賃もキャンペーンやってくれていたので若干は安くなり、大変満足した。あ、もちろん仕上がりにも。

5/30に自転車を預けてから、首を長くして交換作業が完了するのを待っていたが、昨日完成した自転車をみて、なかなかカッコいいではないかと素直に思った。黒は安っぽいかもしれないと危惧していたが、そこまでではなかったし、自転車のカラーともマッチしている。

そして早速本日荒川サイクリングロードをポタリングしてみました。6500系アルテグラと比べても、うん、性能あがっていると思う。ブレーキも軽いし、変速のレスポンスもいい。デュアルコントロールレバーの握りは、ほとんど違和感がなかったので、6500系アルテグラと大きさが一緒なのかも。あと、シフトワイヤーがハンドルに内蔵されたのは本当によい。格好もいいし、握るポジションも増えたような気がする。

長年ずっと交換したかったので、実現できたという喜びもあり、若干甘い評価になっているかも知れないが、よい買い物をした。そして、これでロードバイクに乗らない理由がなくなった。

今回、写真にジオタグを入れてみた。いろは親水公園で撮影。

大学時代の友人とサイクリングにいってきました。距離的にもスピード的にもお天気的にも、まさにこれぞサイクリングといった感じでした。

今回は、最近ロードレーサーを購入した結構素人な二人とだったのですが、これがなかなかよいマシンを買いやがって、しかもあっという間にビンディングペダルにも慣れやがって、挙句の果てには、なんか自分より疲れてなくね？みたいな、先輩風をぜんぜん吹かせられないまま終わってしまいました。

サイクリングの目的の一つは、川越の有名なパエリア屋さん「西班牙市場」でパエリアランチを食べることだったのですが、お店の雰囲気もよく、サービス（揚げ菓子をプレゼントしてくれた）もよく、味もよかったので、今度はスペイン料理好きな彼女を連れてきてあげようと思う。あえて不満をあげるとしたら、パエリアは普通の皿ではなくパエリアパンで食べたかったのと、ランチで1,300円は決して安くはないかなといったところ。全体的にはもちろんお値段以上なので、満足ですが。

今回もひさびさのサイクリングとなってしまい、日焼けと筋肉が痛いというなさけない結果に終わっています。あ、うまく入らないギアがたくさんあったので、ディレーラーの調整をRTMに登録しておこう。

久しぶりにブログのタイトルにあったエントリーです。11/1～11/2で千葉へツーリングに行ってまいりました。

スタート＆ゴールは富津市の上総湊海浜公園。
車で3時間半かけてここまできて、ここから青い自転車の出動。車は一晩この公園に駐車させていただいた。

天気は両日とも晴天に見舞われ、絶好の自転車日和。と思いきや、風はかなり強し。
風邪気味の自分には少々きつい。なるべくウィンドブレーカーを着ようとしていたが、走り始めるととたんに暑くなり、すぐ脱いでしまった。初日は房総半島を横断して、鴨川へ。若干の峠もあり、ちょうどよい感じのアップダウンを超えて、かつ予定していたルートから外れて思わぬショートカットをしてしまい、体力的には本当にちょっぴりだが余裕を残して、旅館へはやめの到着。

さっそく旅館の温泉でひとっ風呂浴びて、近くのコンビニへお酒の買出しへ。
帰り道に砂浜にてビールで乾杯。普段よりかなりおいしいお酒でした。
夕飯も伊勢海老など豪華で大量で満足満腹。そして連日の寝不足もあってかぐっすり8時間も睡眠できました。

二日目は房総半島の海岸線を時計回りに走って、上総湊を目指す。初日よりも距離があるので気合を入れてスタートすると、おしりに違和感が。実はレーパンが一枚しかなく、初日はレーパンをはかなかったのが、二日目にきてしまったのかもしれない。こんなの初めての経験だ。かなり痛かったので、段差をなるべくさけたり、体重をハンドルにかけてみたり、ダンシングを多用した走りでカバーする。すると今度はかなりの強敵が。強烈な向かい風だ。これにはまいった。なす術なし。なんとか野島崎へ到着するとぐったり。うえの写真で風の強さを撮ろうとしたが、うまく伝わっただろうか？風にビビッて洲ノ崎へは行かないショートカットをしてゴールを目指す。最後のほうは風は凪いできましたが、今度はウィンドブレーカーを着ても鼻水と咳がとまりませんでした。

と二日目はかなり情けない感じではありましたが、やっぱりツーリングは楽しかったです。
一緒にいった同期二人も去年まではついてくるのがやっとだったのに、今回は自分が置いてかれそうになって、かなりあせっております。来年も再来年もずっと続けて行きたいね。どうもありがとう、10max、zuco！

今日の
体重【65.7】kg
体脂肪率【16.9】%
あんまり痩せていないなぁ。てかやっぱり風邪を引いてしまったかも。

昨日（1/4）の話になりますが、本当は先輩と和田峠に行く予定のところ自分が夕方から予定が入ってしまったので急遽中止となり、自分は思い出の地、聖蹟桜ヶ丘に自転車で行くことにした。ふじみ野から航空公園、府中街道を経由して関戸橋へ。昔より走りづらくなったなぁ。いや、自分が車と同じスピードで走らなくなってしまったので、道の端を走らざるを得なくなり走りづらく感じただけか。ちなみに航空公園の時点でかなり疲れていました。ふらふらしながら桜ヶ丘の坂道を登ると・・・。

耳をすませばで観た坂道。一気に駆け下りれば、空を飛べるかな。帰り道はかなり虫の息でした。

今年は去年よりはたくさん自転車乗れると思う。引越しをしたら、やっと実家から青い自転車ことDE ROSAを手元に持ってこれるもんね。楽しみ。

ちなみに、この日のために（？）購入したシューズカバーがタグではLとなっていたのに商品自体にはSと書いてあり、使えませんでした。さらにちなみに1/6はパレスサイクリングに行く予定でしたが、なんと1/6は開催していないことがわかり、こちらも中止というか延期。幸先悪い？

今日の
体重【65.4】kg
体脂肪率【16.6】%
やばいなぁ。だんだん太ってきた。

道の駅「龍勢会館」に同期4人が集合した。本日はロードレーサーデビューの初々しいビアンキ超人がいたので、ヒルクライムの楽しさを知っていただくために龍勢ヒルクライムのコースを走ることにしたのだ。しかしこの超人は、コンパクトドライブを装備しておらず、ヒルクライムの苦しみを人一倍味わうことになったのだった。これで自転車に懲りたら格安でビアンキを譲っていただく作戦だったのは内緒だ。そして払沢の滝でもご一緒した黒い自転車と、今回初めて一緒に走ることになった乗鞍ヒルクライムにも出場していたキャノン君(ひそかにライバル視をさせていただいた)が参戦した。

龍勢会館を出発し、まずは小手調べの軽い上り坂が続く。快調に走るビアンキ超人と黒い自転車。と、なんかいつもと景色が違うような気がして、いいだしっぺの自分が道を間違えたかもしれないと、ちょっと先を行って様子をみることに。いつもの鳥居とその先の激坂を発見し、道は間違っていなかったと一安心。と遅れてきたビアンキ超人と黒い自転車をみると、すでにげっそり。「・・・ここがゴール？」ぃぇぃぇここがスタートです。なぜか遅れていたキャノン君は、さすがに颯爽と登っていきました。
ここからは各自自分のペースで登る。とはいえ、勝手にライバルのキャノン君が先に行っていたので、一応頑張って先頭にたっておく。前回大会に参加したときにはなかったコンパクトドライブを装備しているので、シッティングでもなんとか登っていける。とはいえ、ときどき10km/hをきってしまうようなヘタレなヒルクライム。ときどきうしろにキャノン君の影が見えるとあわててペースアップをしていました。途中から徐々にペースをつかめてきて、さらに天気がよかったので、ひさびさに気持ちよく登れました。そしてレースでは下りが始まる直前の分岐で3人を待つことに。キャノン君はさすがにすぐに登場。その後しばらく待って黒い自転車、と思いきやビアンキ超人が登場。結構登りのポテンシャルがあるのかな。すぐにスプリンターの黒い自転車が登場。少し休憩して仲良く城峰山展望台を目指すが、下ったところで通行止めの看板が。もちろん永遠の少年な僕らはあっさり無視。しかし、道が土砂で埋まっていたり、コンクリートがえぐり取られたような崖ができていたり、道路が陥没していたりと、まるで大地震の後のような状態だったので、大人の決断で引き返すことに。これは台風の影響なのか。この現状では今年の龍勢ヒルクライムは中止となるだろう。
ちなみに、引き返すときのちょっとした登りで、黒い自転車がアタックを仕掛け、追いかけるが届かず。これがスプリンターズヒルか。

ゴールの龍勢会館について、メーターを見ると走行距離31km。でも自分の足はすでに売り切れていたので、ちょうどいい距離&コースだった。帰りにみんなで、美人の湯「クアパレスおがの」で疲れを癒す。自分はひさびさに育児をしない休日だったのでかなり開放感があり、充実した休日でした。また行きましょう！

今日の
体重【63.7】kg
体脂肪率【14.8】%
彼女が帰ってきて、徐々に体重増加中・・・。走り終わったあとは60.5kgだったのにな。

昨日から夏休みに入りました。ということでさっそく昨日は青い自転車でツーリング。今回は黒い自転車のzucoと、いつもの先輩君と同じチームの後輩君と4人で檜原村は払沢の滝へ。正丸峠以来の100km走行になったわけですが、猛暑のなかではかなり疲労度がちがいましたよ。というか後輩君は古いクロスバイクできたもんだからかなりのヘロヘロっぷりでした。それに比べて黒い自転車ことLOOKのフルカーボンはかなり軽くてかっこよかったです。GIOSといい、新しい自転車に囲まれるとついついニューマシンを欲しくなってしまうから危険です。

滝はマイナスイオンたっぷりでかなり癒されましたよ～。

そして本日は松戸の彼女の実家へ。愛娘をあやしてきました。というのも最近泣いてばっか。何がそんなに不満なの？お世辞にも美しい世界とは呼べないけれど、楽しいことだってたくさんあるんだよ？とオムツを取り替えてあげました。これはこれで癒される～。

明日からは新盆のため、お寺さんとかに伺う等の予定がたくさんあるようです。

今日の体重【63.0】kg
体脂肪率【17.0】%
そしてMOVABLE TYPEを4へバージョンアップ。かんたんだけど時間はかかるね。

今年は一人暮らし中なのである程度夜更かしできるし、侘しさを紛らわすためにもツールをどうしてもみたかった。
ということで、光(FTTH)回線を活かした4th mediaに申し込みました。ついでにJ Sports Plusにも申し込み。両方とも2ヶ月無料とのことで、ツールが終わってしばらくしたら解約をするつもり。twitterにも書いたけど、昨日のプロローグは途中で寝てしまいました。今は、まさに第1ステージ真っ最中。ミラーが逃げてましたが、つかまってしまったところ。夕飯食べながらとか、洗濯物をたたみながらツールが見れるなんて最高だね！

しかし、4th mediaのチューナーPM300の電源が入っているときは無線ブリッジが使えなくなってしまうことを発見。テレビの近くにVAIOを持っていって、インターネットをしながらツールを見たかったのにな。ONUとルータの間にチューナーを置くような接続にすれば何とかなるのかもしれないけど、ハブとか買わなきゃいけなくなるのでやめておこう。

見れるチャンネルがたくさん増えたのだけれども、もともとテレビっ子ではない自分にはありがたみがわからんな。せめて、DVDレコーダーがあったら、おまかせ録画とかで勝手に自分好みの番組を録画しておいてもらえるのかもしれないけど。そうそう、録画する機械がないので、常にライブで観るしかないのですよ。スゴ録がほしいぜ。

今日の
体重【63.8】kg
体脂肪率【16.1】%
ついに赤ちゃんの名前決定！やっと名前で呼んであげられます。
若いおばちゃまにもらったミトンがかわいいね！

本日は先輩君とツーリング。先週の予定だったのだが雨で延期になっていたのだ。今回の目的は"山"。まだ新品ロードレーサーくんに、ヒルクライムというマゾな世界を見せてあげるのだ。

ふじみ野の実家から、待ち合わせ場所である入間市の国道463沿いの交差点まで快調に飛ばす。ソロで走っているときに30km/h以上の速度なんて学生のとき以来じゃないのか？と、ここでスピードメーターのスタートボタンの押し忘れに気づく。俺の記録は幻に消えた・・・。交差点について先輩君を待つが、時間を過ぎてもぜんぜんあらわれない。も・もしや事故ったか？と電話をすると道に迷っているとのこと。右往左往しながら藤沢でやっと落ち合うことが出来て、そのまま国道299へ。

飯能を抜け、アップダウンを繰り返しながら、正丸を目指す。初心者のくせに先輩君はなかなかいいペースでついてくる。しかもなぜか微妙に自分と距離をあけてやがる。風除けにつかったと思われるのがいやなのだそうで。くそぅ、言い訳がひとつ減った。西吾野を過ぎたあたりからゆるいのぼりがダラダラ続く。これには相当苦しめられた。しかも右肩が痛い。昨日の仕事が確実にきいている。本当に。正丸トンネルの手前で右折して、峠の入り口でちょっと休憩。ひさびさのヒルクライムに血沸き肉踊る、が結構心は折れかかっていた。実は正丸峠は思い出の峠。はじめての自転車ツーリングでいったところなのだ。詳しくは→こちら参照。心は折れかかっていたが、峠の入り口で先輩君をちぎることが出来たので、なかなかいいペースで登ることができた。これで先輩君についてこられたら完全に自信喪失だ。ちなみに、コンパクトドライブの一番軽いギアをつかっていたのは内緒だ。

しかし、登った後は完全にグロッキー。先輩君もかなり序盤でちぎったハズなのに、全然待たずに頂上到着。そしてノロノロ下ったあとに、山吹峠をパスして、名栗へ。ここでやっとこさお昼。ゆきやなぎといううどん屋さんで寄せ豆腐ともりうどん、てんぷらをいただく。かなりおなかがすいていたので、おいしゅうございました。そのまま入間川に沿って一気に飯能へ。名栗までいっておいて、時間がないから名栗湖（上り坂）までいかなかったのも内緒で、さらに四里餅を食べようとして、大里屋本店にいくが売り切れていたのも内緒だ。先輩君とはここで別れて、自分は入間川のサイクリングロード経由で帰路に着く。本日の走行距離110km。たぶん始めにスタートボタンを押さなかったので、きっと113kmだな。いやぁ、本当に疲れました。

今日の
体重【62.9】kg
体脂肪率【14.7】%
やせすぎ？！実家に帰ったら夕飯がそばと寄せ豆腐でした・・・。

愛しの青い自転車(DE ROSA)のために、SHIMANOのコンパクトドライブ FC-R700を購入しました。アルテグラからの移行だったので、BBやら工賃やら結構かかりましたが。夏休みに旅行とか行かなかったので、その代わりに&自分へのご褒美ということで。(←すでに何回この言い訳を使ったことだろうか)

　まず、見た目だがこれはそんなに変わらない。どちらかというと昔の華奢に見える細い方が好みだったりする。SHIMANOよりUltegraというロゴのほうがかっこいいしね。でも新品なので無駄に指紋を付けたりするくらい気に入っている。

　次に乗り心地なのだが、正直まだよくわからない。ギアレシオが広がったことにより、登り坂に軽いギアが使えるようになって、かなり楽になったと思うが、それを体感できるようなヒルクライムをまだしていないのだ。志木の自転車屋からふじみ野まで帰っただけなので。しかもバックを持って行かなかったために自転車屋で交換してもらったUltegraのクランクを手で持って帰ったために、あまりスピードだせなかったし。龍勢ヒルクライム2006でデビュー予定だったけど、まだ実家が落ち着いていないし、と迷っていたら申込期間すぎちゃった。

　ちょっと乗った感覚では、コンパクトドライブはロードレーサーの軽さを体験できるすばらしい手段だ。やっぱ自分のような初心者には、いきなり重いギア踏めないものね。できれば低価格のロードレーサーにはこいつを標準装備にすべきと思っちゃうくらい。そういやアウタートップのギアなんて、ここ数年使ってないや。・・・もしかしてこんなへたれなのは自分だけかも。そして、なによりもすばらしいのは、モチベーションが高まったこと！やっぱ新しいパーツはいいね。

キャノンデール トウェンティフォー12ジャージ タンジェリン
これから長袖ジャージが必須だなぁとamazonをみていたら、かっこいいの発見。24はシーズン3までしかみていないけど、好きな人にはいいかも。￥8,300 （税込）という値段もまぁまぁ。

という、ひさびさのロードレーサーカテゴリーのエントリーでした。

今日の
体重【63.9】kg
体脂肪率【16.1】%
今日は超ひさしぶりの休日。美容院にいったり、豊島市場のお祭りにいったり、キッチンABCにいったり、喫茶店で勉強したり(！？)、バッティングセンターにいったり、染井温泉SAKURAにいったり、と案外疲れました。となりで実家から持って帰ってきた新鮮なブロッコリーに芋虫が付いていたために、彼女がめっちゃ騒いでおりますので今日はこの辺で。それではまた次回！

久々に青い自転車ことDE ROSAに乗ってきた。もう春とはいえ、すね毛の処理をしていない自分はショーツではつらい。ということで、今年の冬に購入したナイキのサイクルタイツを履いていった。ウインドフロントとかいって、前面、つもり風が当たる部分にはウインドブレーカーみたいな空気を通しにくい加工がしてある。しかし、動きやすい。これは1万円だした価値があった。でもこの季節はこれをはくとかなり汗ばんじゃうね。

かなりキモチイイ、自転車日和だったので、ちょっと咲き始めた桜を鑑賞しに所沢の航空公園に行きたかったんだけど、体調が悪かったのかすごくばててしまい、途中で引き返してしまいました。はやくコンパクトドライブにしなければ。意味はないけど。

今日の
体重【64.7】kg
体脂肪率【16.2】%
朝は体重少ないのかもね。

こりもせず、練習もせず、またまたレースに参戦してきた。
まだ夜明けには遠いに時間に街を飛び出した俺は、輝く星空の元、今なら誰にも負けない自信が湧いてきた。まるで学生時代に戻ったかのような興奮だ。

今回は無理をせず楽せずをモットーに序盤からマイペースを守って、しかし心拍数は上げていった。ゆるやかなのぼりは一応集団のなかにいた。一緒に参戦しているチーム・コンドマニアの仲間もすぐ前に見える。学校をすぎて右折するとまぁまぁの激坂になる。以前参戦したときはつらいと思ったけど、別にヒルクライムレースなんだからこのくらいの坂がないとねくらいに思っていた。が今年はどうだ。めっちゃつらいではないか。迫り来る年端の波にはさすがの自分も勝てないのか。と、となりのおじいちゃんにさっそうと抜かされる。こっちはもう足を付きそうだ。ふとまわりのレーサーのギアをみてみるとみんなフロントをトリプルギアにしているかコンパクトドライブではないか。そうか、自分のインナー・ローよりも快適な軽いギア比があるからあんなにさっそうと登れるんだ。あぁ、いい景色だなぁ。今日のお昼は何を食べよう。と悶々としながら、ほとんどダンシングしながらゆっくりと登っていく。今度シマノからでるコンパクトドライブを購入しよう。そして来年こそ準備万端に練習をしよう。今朝の自信はどこへやら。

結果はもちろん（過去の自分に対して）惨敗。完走がやっとでした。チームメイトより10分も遅れてしまいました。

頂上で玉こんにゃくと冷たいお茶をいただき、駐車場まで下るのだが、ここでもへっぽこな自分はフルブレーキを駆使してゆっくり下ってまわりに迷惑をかけたかも。帰りに「クアパレスおがの」によって美人になって帰っていく。今日は痩せたな。

The Lance Armstrong Foundation provides the practical tools and information that people with cancer need to live strong. Show your support for people batting cancer by wearing your LIVESTRONG wristbands.

Lance Armstrong Foundation

いまさらかも知れないが、池袋GALAXYにてLIVESTRONGを購入。ちょっとブカブカだ。

大層な意義をもっているわけでもなし、安いし、なにもしないよりはマシと思っただけです。

今日は雨っぽいので白い自転車コメンサル君はお休み。バーエンドをつけたいが、新しいのを買うかルイガノ君についていたものを買うか迷っています。そうそう、ルイガノ君、欲しい人います？格安でお譲りしますよ。パーツはDeoreで構成されているので部品取りにも使えます。

今日の
体重【64.8】kg
体脂肪率【16.9】%
さっき大盛りパスタを食べたばっかりだからだよ。

レースのクールダウンを兼ねて、巣鴨からふじみ野へレーサーで帰ることにしました。
思うようにペダルが回せず、余計に疲れた。できればレーサーは手元においておきたい。早く引っ越したいな。

今日明日と旅行で、これから出発します。

今日の
体重【65.9】kg
体脂肪率【16.2】%
ハイ、体重の最高（最低）記録更新しちゃいました！あーあ。あんなにヴァームのんだのにな。

すっげー、疲れた！やっぱり練習は大事。コーナリングがうまくいかなかったり、集団走行で怖い思いをしたり。でもわれらがエースうえちんががんばってくれたので去年より順位は上がりました。俺も5周交代のところを6周とか走ったモンねー。レベルはアップしているはず。さてヴァームをたくさん飲んで走ったので超やせたかなー。

※
ひさびさに学生時代の仲間と走った。こいつらは本当にいい奴らだ。レースも移動中も学生に戻ったみたいで楽しかった。また来年もよろしくな！

今日の
体重【65.3】kg
体脂肪率【16.1】%
・・・。俺らのチームの目標は、表彰台にあがることでもなく、体重2kg減だったのに！

筑波8時間耐久にいまから出発です！いままでの練習の成果を見せるときがきたぜ。（チームメイトのみなさん、ごめんなさい。）

今日の
体重【65.4】kg
体脂肪率【16.5】%
レース後の体重には期待できるぞ。

2005年よりフジテレビが権利を放棄、J SPORTSが5年間の独占放送の権利を取得。

今日の
体重【64.6】kg
体脂肪率【16.0】%
昨日はオリジン弁当。今日から3連続飲み会。やばいぞ。

結婚して1年が過ぎて、体重が8kg増えました。
これはやばいと思いつつ、週末はモデルルーム見学ばかりしていて練習（ダイエット）もできていません。そんななか、去年のつくば8耐のメンバーから、参戦のお誘いメールが。いい機会なので今度こそダイエット（練習）をがんばるぞ。

一応、通勤は白い自転車でがんばっております。でも朝の明治通りは車道も歩道も混んでいてストレス溜まるなー。ちなみに今の自分の体力や、仕事に向かっていることを考えると朝は飛ばさないけどね。そのかわり帰りは結構飛ばします。もちろん無茶はしない程度に。事故っても会社に申請している通勤経路と違うので手当て等でなそうだしね。でも夜の池袋駅の前を通るときだけは絶対スピードを緩めません。へタレなんて思われたくないですからね！

ブリヂストン・アンカー所属の別府史之が、来期プロツアーチームのディスカバリーチャンネル（現USポスタルサービス）に移籍する。

ディスカバリーチャンネルは現在ツール・ド・フランス6連覇中のランス・アームストロングが所属しているチーム。

契約期間は2年間で、来年の1月に行われるチームプレゼンテーションからチームに合流する。

CyclingWeb.jpの記事をみてびっくりした。ツールドフランス6連覇の王者、ランスアームストロングを日本人がアシストするかもしれないのだ。アシストって聞くと何だと思われるかもしれないが、実力がないときっちりとした仕事（アシスト）はできないのです。そもそも去年のアームストロングのチームメイトは、他チームに移籍したらエースを張るくらいの実力があるといわれているのだ。

とまぁ、本当にびっくり＆おめでたいニュースを聞いて、今週末のレースの僕のタイムも、2秒ほど縮まるに違いない。

最後のレースを走ったヴィランク

9月24日に引退を表明したリシャール・ヴィランクは、南フランスのイエールで最後のレースをファンたちと走った。

イタリア旅行に行く前に免税店でアディダスのサングラスが売っていた。どうやらゴルフ用のものみたいだったのだが、これをみて一気に物欲が高まった。旅行の自分用お土産は自転車用のサングラスにきまり！と。

で、ローマ市内の眼鏡屋さんをまわってはみたんだけど、円よりユーロが強いので、お買い得感がまったくない。しかも、なぜか見ていたのはオークリー（made in USA）。結局最後の望みのイタリア出国時の免税店でも買えずじまい。でも155ユーロ以上のものを買えば、免税されたからちょっとはお徳だったんだよね。ということで帰ってきてからもしばらくサングラスを探してしまう自分がいます。

ナイキのアウトレットで安く売っていたのが気になります・・・。

多分コレ（INTERCHANGE　MONZA）なんだけど、ナイキもオークリーも鼻パッドが動かないのが気になるんだよね。

筑波8耐に行ってきました。一年ぶりのレースは楽しかったです。

炎天下の中、ぐるぐるぐるぐる同じところを走り続けるのは正直しんどいです。もちろん、交代しながら走るので、ぶっ続けではないけれども。今回は久々に会う人みんなに「太った？」といわれるぐらい運動不足なので、いいところはあんまりなかった。去年は最終走者（エース）だったのですが、今年はメンバーも変わって、泣く泣くエース降板でした？！

走っている途中、競輪選手の格好をしたキャイ～ンのウド鈴木さんを発見。番組の収録か何かで参戦していました。さすがにつらそう。さっそうと抜かしていくときに「ウドさん、がんばってー！」と声をかけると「ヴィー」と返事してくれました。ちょっとうれしいミーハーな自分。

結果、われらがCONDOMANIAは約390チーム中、78位。まぁまぁでしたが大学の先輩チームはさらに上位でした。来年はがんばって、いい勝負できるようになるぞ。終わってみると、練習していない割にはよく走れたなと思います。ただ1回目走った後、脱水症状みたいになり、1.5?くらいヴァームを飲んでました。トイレにまったくいかなかったので、全部汗ででたのかな。とにかく、「太った？」といわせないようにダイエットをするぞ、じゃなかった、きちんと練習して表彰台にのるぞ！

いよいよ明日はつくば8時間耐久レース！がんばるぞ。

というわけで形から入る僕は新しいジャージを買いました。ナリーニとカンパの上下です。明日、レース会場で見かけても決して声をかけないでください！あ、でも、レース中には風除けにしてください。たいした仕事はできませんが！
ちなみにグローブはアンタレスを愛用しています。自転車から何から青系でまとめてみました！

※
部屋の中でデジカメで撮ったのですが洋服はうまくいかないものですな。ハンガー使えばよかったのかな。こっそりお気に入りのP506iCが写っています。

スネ毛の処理は大変です。はじめは剃刀（髭剃り）でちまちま行っていたのですが・・・。
この除毛フォームを使ったら、結構簡単にいけました！ポイントはたっぷり塗ることと放置時間をきちん守るかな。でもなんか自分の毛が溶けてぐにゃぐにゃしているのは気持ち悪い・・・。

いよいよ来月にレースが迫っていました。
そろそろボルテージをあげていかないと。

自転車（ロードレーサー）の耐久レースは何人かで交代しながら周回コースを走りつづけます。よって順番じゃないときは休んでていいのですが、走っているときは全力なのでインターバルトレーニングみたいでしんどいです。あとはリレーのようにバトン？の受け渡しもポイントになります。去年は自転車ごと交換してたのでよかったのかわるかったのかわからなかったけど、今年は一人一台自転車持っているので（あたりまえ？）、バトンさえうまくいけばかなり上位に入ると思われます！？
※自転車だけではなく靴（レーサーシューズ)も共有していたのは内緒ね。

さて、練習開始しよ。

今日はひさびさに自転車の練習したらいつの間にかウインドブレーカーがいらない季節になっていた。暑い暑い！そしてどうも今日はペダルが回らないと思っていたら、風が強く、しかも向かい風だったのだ。
とか思ったら同じような人を見つけてうれしくなってしまいました。nasubi: 春風にのって...
僕と同じなんて、失礼でしたかも！でも心拍系がますます欲しくなりました。ちなみに僕が練習をしたのは荒川サイクリングロードです。

申し訳ないです。本日は練習の日だったのに。どうしても朝おきられなくてサボってしまいました。一緒に約束していた友達に悪いことをしました。昨日の夜に飲んで、電車で寝てしまい、駅を二つほど乗り過ごしてしまったために、（もう上り電車がなかったので）歩いて帰ったら2時過ぎだったしねー。しかも朝方まで雨降っていたし、道路ぬれていると新しい自転車に乗りたくないんだよねー。明日は家の法事でお墓とか磨いたり、家のお掃除やら準備やらで忙しかったしー。

・・・ダメかな？こんないいわけ。

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びっくりした。パンターニといえば1998年にツールドフランスとジロデイタリアを同時に制覇した偉大なるクライマーだ。小柄な丸坊主で海賊という愛称でみんなから愛されていたが、ドーピング検査にひっかかったときから、レースでは活躍しなくなっていたように思える。ヴィランクと同じように復活することを望んでいたのに。34歳という若さでこの世を去った名グランパーへ冥福をお祈りします。

死因等詳しくはわかっていないようです。こちらを参照ください。（日本語です。）

1週間ぶりの練習。今日は物見山まで行ってきました。結構遠いので往復だけでかなり疲れました。帰る途中にハンガーノックでどうしても力が出なくなり、和食レストラン天狗によってしまいました。めっちゃおいしかったです。やっぱ運動っていいな。
今日は例の友人との練習ですが、毎週土曜はお互い厳しくなってしまいました。よって臨機応変に対応するという平々凡々な感じになってしまいました。
物見山はなんだか本格的な練習の人が多く、メッセンジャーみたいな格好の我々は少し浮いていました。しかも遅いし・・・。でも1年後はみておれ！

「毎週土曜日は練習の日！」と先週に友人と一緒に決めたのだが、さっそく今週は中止。。。集合場所と時間だけ決めておいて、中止の連絡がなければ必ず集合するルールだったのだが、朝の八時に風邪引いたとの連絡がきた。僕としてみれば布団の中でその連絡を受けたので二度寝万歳だったのだが。というわけで今日はまたまた家の中でビデオを鑑賞しながらペダルをまわしました。

筑波8時間耐久レースに向けて来週からがんばるぞー。
あ、来週はデートの予定が・・・。

以前にトラックバックをいただいた@nak(あ)さんのサイトを見ていたら、夏休み終了にプジョーの自転車が載っていたのでふと思い出した。
僕の昔乗っていたプジョーのロードレーサーは大学の後輩に安価で譲ったのだが、大切にされているのかな？と。

というわけで、今日はその大学の後輩と練習、じゃなかったツーリングをしてきた。埼玉から目指すは聖蹟桜ヶ丘。桜ヶ丘のつずら坂はたいしたことないはずなんだけど、後輩の前でがんばってしまったら結構疲れるではないか。でも気持ちよかったです。そういえば地球屋はどこだろう？

そして最後に僕の新旧のロードレーサーを並べてパチリ。

うんうん、ちゃんとかわいがってもらっていて安心したぞ。

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あー、あー、本日は晴天なり。じゃなかった、本日は今年初めてのレースでした。とはいっても大学時代の自転車競技同好会だけのレースなのでみんなにとっては練習みたいなものだったのかもしれませんが。それでも20人弱はレースに参加したし、実業団で活躍（？）している人も何人かいるようなので、結構本格的でした。

で、気になる僕自身の結果ですが・・・。後ろから3位でした！いぇーい。って喜んじゃあだめですね。でも思ったよりは走れたと思います。

※
本日は結構きつい登りとくだりがあるレースでしたが、リアホイールについているカセットスプロケットのギアレシオが11-23Tだったけど、それでも登りはダンシングをしないと登れませんでした。単に筋力不足というのもあるけど、もっと軽いギアがほしいところだ。

自転車の部品（特に駆動部分）はシマノかカンパニョーロかしか選べないといっても過言ではないだろう。シマノは日本が誇る釣具でも有名な企業だし、カンパはイタリアの老舗。どちらも捨てがたいが、日本製品のほうが制度が高そうというイメージでシマノを使い続けていた。

※
カンパは少々値段が高かったし。

しかし、僕の自転車はイタ車である。しかもイタリアの部品のほうがかっこよいかも！とホイールだけ、カンパを購入してみた。

これがあたりであった。
プロトンという軽いホイールをかったのであるが、これがまた、いい音がするのだ。

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愛しの DE ROSA

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先週末の金曜、なるしまフレンドというロードレーサーのお店に仕事帰りによってみた。すると社会人っぽい人で混んでいた。自転車人気も捨てた門ではないねぇと思った。
で、購入したのが靴とペダル。まず靴ですが、スニーカーのサイズは26.0の僕ですが、店員さんに41(25.5?)を薦められる。親指の先がちょっとあたるのが気になるといったら同じサイズの"Ｍ"という印がついたものを持ってきてくれた。これは横幅に少し余裕を持たせたものらしい。親指の感じも少しはよくなったのでこれを購入。以前に買った靴も41サイズだったし、この靴はだんだんなじんでいくよという言葉を信じて。
で、靴にペダル用のクリートを取り付ける作業なんだけど、ペダルに付属の純正ネジだとどうも長さが足りない。どうやら靴(SIDI)に付属のネジを使わないといけないみたい。でもこれ、六角のネジじゃなくてプラスドライバのネジなんだよね。力が入りにくいので改善してほしい。
で、つかった感じなんだけど、いままでSPD-Rを使っていた僕としてはペダル面積が増えた分、力が逃げない気がした。もっと乗り込んでみないとわからないけど、いい感じだ。靴も小さいと感じることもあまりない。Rよりだんぜん歩きやすいし。

デローザのサドルの色は前回のプジョーを意識して白でしたので今回思い切って、青が入ったサドルに買い換えました。このサドルはgelといってちょっとお尻にやわらかい素材と、尿道があたる部分に穴があいているのが特徴です。でもこれが素晴らしい出会いになりました。これならエンデューロ系のレースにででもお尻が痛くなることはないと思います。サドルっていままで見た目で選んでいたけど、やっぱ機能で選ぶべきなんですねー。たまたま自分のお尻にあっただけかもしれませんが、超お勧めです！見た目も。

新しいロードレーサーが完成した。

フレーム：DE ROSA TEAM 2003モデル
メインコンポ：ULTEGRA
PEUGEOT TOURMALETからの乗り換えのため、パーツ構成はほとんど変わっていない。

フレーム本体の素材が今回もアルミということで乗り心地に劇的な変化はなかったが、長時間乗っていたら辛そうという感じがしない。フォークがカーボンになったせいだろうか？デローザの中ではエントリーモデルの位置づけだと思うが、飽きのこないデザイン（とはいっても買ったばかりだからなんともいえないけど）と細部へ配慮はさすがという感じ。フレームに書かれているウーゴのサインが本物だったらすごいんだけどなあ。（きっとコピーだよね）

とりあえずこれで毎週末の楽しみができた。今後はプジョーについていたパーツからどんどん乗せ変えていくつもりで、そのレビューもお楽しみに。